Causas

En términos generales, el auto-aflojamiento es cuando los pernos pierden el par de apriete o la precarga debido a los continuos desplazamientos relativos entre las superficies de contacto que pueden llevar a una rotación gradual del perno o la tuerca.  

El aflojamiento por entorno es causado por asentamiento, deformación o flujo plástico del concreto así como corrosión.

Los pernos total o parcialmente  fracturados generalmente son por fatiga o impactos. También problemas de diseño y de mal montaje son causa de pernos sin roscar o mal apretados.

Casos

Mediante inspecciones visuales los casos más comunes de pernos flojos que se diagnostican son:

• Bancadas de máquinas: anclaje a fundación, base de motor o máquina, pernos de regulación. 
• Bases de transformadores y torres de potencia.
• Estructuras y fijaciones.
• Tuberías. 
• Acoplamiento de ejes.
• Tapaderas de tanques y contenedores.

Diagnóstico

La detección de los pernos flojos en inspecciones visuales es mediante observación directa (del perno o tuerca suelta, rota o fuera de su posición),  mediante medición del par de apriete o por indicadores de compresión. También hay inspectores que detectan pernos flojos por ruido anormal, por alta vibración o por visualizar el perno o la rosca de forma difusa. 

La detección de pernos flojos algunas veces implica observar el perno desde ángulos diferentes por lo que el inspector debe adoptar posturas no ergonómicas o utilizar ayudas ópticas.